Круизер класса люкс от BMW

 

Очередная сенсация от BMW Motorrad — "круизер" класса "люкс" — R 1200 CL. Дебют этой новой модели намечен на осень 2002 года.

Когда в 1997 году BMW Motorrad представило R 1200 C — первый "круизер" за всю свою 75-летнюю историю — мотоциклетный мир был действительно восхищен этим стильным оппозитным мотоциклом. Популярность модели оказалась настолько велика, что помимо R 1200 C Classic компания выпустила еще две модификации — Avantgarde и Independent. Всего же с начала производства R 1200 С с конвейера сошла 31 тысяча мотоциклов. И сегодня уже возникла потребность снабдить полюбившийся "круизер" функциональными возможностями туристического мотоцикла.

Новый R 1200 CL сочетает в себе лучшие характеристики оппозитного мотоцикла с комфортом модели класса "люкс", что дает ему основания претендовать на один уровень с гранд-турером K 1200 LT. Сам внешний вид мотоцикла: передний обтекатель на руле, другие на бензобаке, комфортные сиденья для водителя и пассажира, жесткие боковые кофры и съемный верхний — зовет в заманчивое путешествие.

Двигатель и трансмиссия

Хотя оппозитный двигатель с рабочим объемом 1170 куб. см был позаимствован у R 1200 C без изменений (рабочие характеристики — 61 л.с. и 98 Hм при 3000 об/мин), коробка передач на R 1200 CL является новой. Она имеет шесть ступеней и обновленную геометрию шестерней, что обеспечивает более мягкое зацепление и снижение шума в работе трансмиссии.

R 1200 CL оснащается прекрасно себя зарекомендовавшей системой Telelever, которая дополнительно доработана под данную модель: стойки вилки разнесены дальше, и между ними разместилось колесо со 150-миллиметровой шиной. Также изменилась передняя амортизационная стойка, а задняя подвеска включает стойку с амортизацией, зависящей от хода. Такая конструкция обеспечивает высокую комфортабельность движения.

Увеличенные в диаметре диски с объемными шинами (16 дюймов переднее колесо и 15 заднее) — улучшают характеристики подвески и амортизации и придают мотоциклу спортивный вид.

R 1200 CL — первый среди "круизеров", у которого на переднем колесе установлен тормоз EVO. Заднее колесо оснащено однодисковым тормозом от K 1200 LT. Интегральная АБС BMW предлагается в качестве дополнительного оборудования.

Для большего удобства сиденья для водителя и пассажира на R 1200 CL выполнены раздельными. Четыре фары — по две для ближнего и дальнего света — не просто придают мотоциклу неповторимый внешний вид, их крестообразное расположение обеспечивает также отличный сигнальный эффект днем и прекрасное освещение дороги ночью. Новыми элементами мотоцикла являются аккумулятор, не требующий обслуживания, и электронный спидометр.

R 1200 CL выходит на рынок в трех цветах — жемчужно-серебристый "металлик", синий "капри" и коричневый "моява".