Новая концепция рулевого управления в автомобиле BMW - беспрецедентное удовольствие от вождения

 

Система рулевого управления Active Steering компании BMW обеспечивает водителю непревзойденный комфорт, оставляя за ним полный контроль над ситуацией.

Мюнхен. Компания BMW в очередной раз производит революцию в мире вождения, или точнее — в мире рулевого управления. Active Steering — это уникальная инновационная система, позволяющая регулировать положение передних колес точно в соответствии с действиями водителя. С появлением этой системы рулевого управления компания BMW устанавливает новый стандарт маневренности, комфорта и безопасности.


Компоненты системы рулевого управления Active Steering: гидроусилитель руля (3) с планетарной коробкой передач и электромотором, электронный блок управления (1) и датчик определения отклонения от заданного направления движения (2)
Уже в скором времени у владельцев автомобилей BMW появится шанс по достоинству оценить преимущества новой технологии при езде по скоростным шоссе, извилистым проселочным дорогам и при парковке в городе. Система Active Steering — это новый этап в развитии тех качеств, которыми славится BMW. Эта система поможет Вам получить максимальное удовольствие от управления автомобилем BMW, сделает его более маневренным и управляемым. В то же время Active Steering выводит комфорт при вождении на новый уровень благодаря эргономичности технологии. И что не менее важно, система Active Steering открывает вам новые горизонты безопасности дорожного движения, идеально дополняя подвеску с системой динамического контроля устойчивости DSC — фирменной разработкой BMW. Как результат, управление автомобилем становится приятным и комфортным, как никогда прежде, а усталость от вождения снижается практически до нуля.
В отличие от разработанных другими производителями систем, где управление осуществляется по принципу steer-by-wire ("управление по проводам") и рулевая колонка не связана непосредственно с передними колесами, Active Steering от BMW сохраняет механическую рулевую колонку, постоянно соединяющую руль с передними колесами автомобиля. Это не только гарантирует полное сохранение всех функций рулевого управления в случае, если одна из вспомогательных систем перестанет работать в заданном режиме или даже полностью выйдет из строя, но обеспечивает вам подлинное "чувства руля", которое столь важно для настоящего водителя. Система, основанная лишь на "управлении по проводам", никогда не сможет обеспечить вам такого чувства. Именно по этой причине компания BMW — первый и пока единственный в мире производитель автомобилей, который сознательно делает свой выбор в пользу системы Active Steering, которая является определяющей технологией на пути к полному варианту системы "управления по проводам".
Разработка системы Active Steering находится сейчас на такой стадии, что уже скоро вы сможете увидеть ее на моделях BMW нового поколения. Таким образом, компания BMW станет первым в мире производителем автомобилей, который сможет обеспечить потребителю подлинное удовольствие от динамичного, необыкновенно комфортного и безопасного вождения, сохранив для владельца машины уникальное "чувство руля" — традиционную черту BMW.
Ключевым элементом в революционной системе Active Steering является функция механической корректировки рулевого управления с помощью планетарной коробки передач, интегрированной в разделенную рулевую колонку. Электромотор, посредством самотормозящейся шестерни, вмешивается в процесс работы планетарной коробки передач, увеличивая или уменьшая угол поворота передних колес. Другой компонент Active Steering — это индивидуально регулируемое рулевое управление с усилителем (аналогичное уже известному на рынке усилителю руля Servotronic от компании BMW), которое позволяет должным образом регулировать силы рулевого управления. Взаимодействуя друг с другом, эти два компонента меняют угол поворота передних колес и усилие рулевого управления в соответствии с дорожными условиями и действиями водителя.
При обычных условиях вождения с помощью системы Active Steering происходит изменение передаточного числа рулевого управления — особенно на низких и средних скоростях, — и автомобиль чутко реагирует на ваши команды. В критических ситуациях Active Steering позволяет изменять углы поворота колес и возвращает автомобиль в устойчивое положение быстрее и надежнее, чем сделал бы это сам водитель. А значит, вы сможете наслаждаться динамичным вождением, где бы вы не оказались.
Система Active Steering обеспечивает вам значительные преимущества, особенно заметные на проселочных дорогах, где она устанавливает более высокое передаточное число по сравнению с обычной системой рулевого управления. Это делает ваш автомобиль удивительно маневренным. Из-за невероятной динамичности, такой стиль вождения приходится по душе многим водителям. В то же время, на очень низких скоростях (например, при парковке в городе), благодаря высокому передаточному числу, вам достаточно будет всего лишь дважды повернуть руль, чтобы плавно и без всяких усилий заехать на автомобиле BMW в самое труднодоступное место.
При езде на высоких скоростях (например, на скоростном шоссе) происходит снижение передаточного числа до уровня обычных систем рулевого управления или еще ниже. В то же время сила рулевого управления увеличивается, что позволяет избегать любых нежелательных движений руля и делает автомобиль устойчивее. Это означает, что с Active Steering осуществление маневров на дороге при высоких скоростях становится более спонтанным, а водитель может безопасно контролировать ситуацию чисто интуитивными движениями руля.
Когда устойчивость вождения ограничена (скажем, на мокрых или оледенелых трассах, при встречном ветре), система Active Steering мгновенно вмешивается в ситуацию и улучшает стабильность автомобиля таким образом, что упомянутая выше система DSC подключается к работе только в крайних случаях. То же самое происходит при использовании тормозов на поверхностях с разной степенью сцепления (например, когда колеса с левой стороны находятся на сухой асфальтированной трассе с высокой степенью сцепления, а колеса справа — на рыхлой насыпи или обочине), или при резкой смене направления движения, когда нужно избежать столкновения с неожиданно появившимся на трассе животным или препятствием.
Таким образом, разработанная компанией BMW система Active Steering предлагает уникальное решение проблем, которые так типичны для обычного рулевого управления. Тем самым она обеспечивает невиданную прежде маневренность, устойчивость, комфорт и безопасность. С этой системой водителю гарантировано еще большее удовольствие от вождения, которое является неотъемлемой характеристикой автомобилей BMW.
Новые грани удовольствия от BMW — почувствуй динамику вождения c Active Steering.
Система Active Steering компании BMW является настоящим прорывом в технологии рулевого управления. Это большое подспорье водителю на всех скоростях, но особенно в более низком и среднем скоростном диапазоне, где динамичное рулевое управление дарит вам новые грани удовольствия от вождения.
Мюнхен. Очередной изгиб проселочной дороги, становящейся все круче и круче, извилистый серпантин в горах, скоростной участок шоссе — это ситуации, с которыми водителю приходится встречаться ежедневно и в которых так важна уверенная работа рулевого управления.
В таких ситуациях автомобиль обязан отвечать целому ряду требований. Например, на средних скоростях нужно, чтобы передние колеса как можно точнее реагировали на каждое действие водителя. Однако с увеличением скорости движения передаточное число рулевого управления не должно быть таким высоким. Поэтому в каждом конкретном случае к работе рулевого управления предъявляются разные требования — но главное, водителя никогда не должно покидать настоящее "чувство руля".
На сегодняшний день компания BMW смогла объединить эти, казалось бы, несовместимые требования. Разработанная компанией BMW система Active Steering стала новым словом в технологии динамичного рулевого управления и позволила разрешить основное противоречие, заложенное в основе любой обычной системы рулевого управления. Теперь совершенная комбинация маневренности, устойчивости и комфорта стала реальностью.
В обычной системе рулевого управления команды водителя всегда осуществляются одинаково из-за строго заданного передаточного числа между рулем и передними колесами автомобиля, даже когда привод становится более поступательным с увеличением крайних положений руля. Высокое передаточное число, идеально подходящее при движении низких скоростях, остается высоким и на больших скоростях, где разумнее было бы использовать более низкое передаточное число, которое снижает чувствительность рулевого управления. В то же время передаточное число, идеально подходящее для больших скоростей, затрудняет вождение на более низкой скорости и заставляет водителя прикладывать значительно больше усилий при поворачивании руля в зависимости от положения колес на дороге. Поэтому обычные системы рулевого управления — это всегда уступка одной из крайностей.
С помощью системы Active Steering компания BMW осуществляет революцию в концепции рулевого управления и устраняет неразрешимое, на первый взгляд, противоречие путем изменения угла поворота передних колес в строгом соответствии с требованиями водителя. Система Active Steering сочетает в себе преимущества чисто электронной системы "управления по проводам", в которой вообще не предусмотрено механическое соединение между рулем и передними колесами, и настоящее "чувство руля", которое на данный момент можно обеспечить лишь с механической системой рулевого управления. Именно по этой причине система Active Steering устанавливает новый стандарт в маневренности, комфорте и безопасности на дороге.
С технической стороны различные функции и преимущества системы Active Steering основаны на принципе наложения углов поворота: с помощью специального электромеханического регулятора, расположенного между рулем и коробкой передач рулевого управления, происходит добавление дополнительного угла поворота к углу, задаваемому водителем. В основе революционной системы Active Steering лежит функция коррекции рулевого управления, осуществляемая с помощью планетарной коробки передач с двумя входными и одним выходным валами, встроенными в разделенную рулевую колонку. Один входной вал соединен с рулем, а другой приводится в движение электромотором посредством самотормозящейся шестерни, и таким образом происходит снижение передаточного числа. Общий угол поворота, который в результате передается на выходной вал, состоит из угла, задаваемого водителем при повороте руля, и угла, определяемого электромотором. Тем не менее, при поворачивании колес силы рулевого управления определяются не электромотором, а обычным усилителем рулевого управления. Дополнительными компонентами системы Active Steering являются отдельный блок управления и различные датчики для определения дорожных условий и команд водителя. Помимо этого между системой Active Steering и блоком управления DSC установлена прямая связь посредством установленной в автомобиле сети связи.
В зависимости от дорожных условий, с помощью системы Active Steering производится увеличение или уменьшение угла поворота передних колес. На низких скоростях при поворотах руля с помощью силового привода происходит увеличение крайних положений руля в передней части и снижение усилия, необходимого для рулевого управления. На дороге это означает более высокое передаточное число по сравнению с обычными автомобилями, движущимися на низких и средних скоростях, где силы рулевого управления остаются достаточно невысокими, как и в хорошо известном усилителе руля Servotronic компании BMW.
На высоких скоростях силовой привод обеспечивает снижение угла поворота. Это позволяет снизить как диапазон крайних положений передних колес, так и передаточное число рулевого управления, что характерно для автомобилей BMW и с обычными системами рулевого управления при движении по скоростным участкам шоссе. В процессе происходит увеличение сил рулевого управления для предотвращения нежелательных движений руля.
В критических дорожных ситуациях система Active Steering происходит корректирует положение ведущих колес, заданное водителем, и автомобиль гораздо быстрее возвращается в устойчивое состояние. Самому водителю это было бы намного сложнее сделать.
До внедрения Active Steering осталось недолго: сначала ее будут устанавливать в первой модельной серии BMW, а затем и другие модели BMW постепенно будут оснащаться этой системой. Уже скоро владельцы автомобилей BMW смогут получать еще большее удовольствие от вождения во всех дорожных ситуациях. И секрет очень прост: Active Steering улучшает типичные для автомобилей BMW характеристики рулевого управления, а также увеличивает маневренность автомобиля на низких и средних скоростях, причем "чувство руля" не покидает водителя ни на минуту.
С установкой системы Active Steering рулевое управление становится также более комфортным. На сегодняшний день в автомобилях BMW водителю приходится поворачивать руль примерно три раза между двумя крайними положениями. При использовании Active Steering руль придется поворачивать до крайнего положения всего дважды, т.к. на низких и средних скоростях происходит снижение угла поворота колес. Водитель по достоинству оценит снижение силы рулевого управления, например, при парковке автомобиля в замкнутом пространстве или при крутом развороте в городе.
С системой Active Steering вам больше не придется перехватывать руки на руле, как бывает, например, на извилистых горных трассах. В то время, как в обычном автомобиле водителю просто ничего не остается, как перехватывать руки, в автомобиле BMW, оснащенном системой Active Steering руки водителя всегда остаются там, где они должны быть — в нужном положении на руле. Благодаря этому, водитель постоянно имеет возможность использовать многофункциональные кнопки и лопасти последовательной механической коробки передач SMG, расположенные непосредственно на руле, что в свою очередь обеспечивает более высокий уровень безопасности и реакции в любой ситуации на дороге.
Достигаемая при помощи Active Steering маневренность и динамичность становится еще заметней при испытаниях с большим количеством поворотов на низких и средних скоростях: по сравнению с обычными системами рулевого управления, водитель лучше контролирует автомобиль, значительно увеличивается четкость работы рулевого управления, и уменьшаются силы рулевого управления. И что не менее важно, повышение уровня комфорта и контроля на автомобилем приводит к снижению уровня усталости водителя за рулем.
На высоких скоростях система Active Steering обеспечивает снижение диапазона крайних положений руля и передаточного числа рулевого управления. Проще говоря, водителю придется увеличивать угол поворота руля для получения того же положения передних колес. Это позволяет избегать наиболее распространенные ошибки за рулем, например, когда на большой скорости водитель, испугавшись, резко поворачивает руль. Еще одно преимущество пониженного передаточного числа рулевого управления при больших скоростях заключается в том, что автомобиль лучше "держит" дорогу.
Маневренность, комфорт, и, что не менее важно, безопасность — вот главные преимущества, которые дает вам Active Steering в сочетании с системой динамического контроля устойчивости DSC. В критических ситуациях на дороге (например, при резком изменении направления движения на скоростном шоссе, когда нужно совершить обгон и вернуться в ряд), рулевое управление всех автомобилей имеет склонность к избыточной поворачиваемости, при этом радиус кривой движения автомобиля становится меньше задаваемого рулевым управлением, что приводит к потенциально опасному отклонению от заданного направления движения. Проще сказать, автомобиль вертится вокруг своей вертикальной оси, в результате чего он может вообще выйти из под контроля водителя. В такой ситуации в работу вступает система Active Steering, с помощью которой происходит ослабление любого отклонения от заданного направления движения с самого начала его появления, при этом автомобиль плавно и уверенно возвращается в устойчивое состояние, а водитель и пассажиры практически не замечают работы системы.
В итоге, установленная на автомобилях BMW система DSC оказывается востребованной только в крайних случаях. В отличие от DSC, использование которой приводит к уменьшению скорости движения с помощью тормозов (хотя в некоторых случаях лишь незначительно), Active Steering вызывает лишь изменение угла поворота, благодаря чему стабилизационный эффект остается практически незаметным. Соответственно, система DSC задействуется только тогда, когда система Active Steering не в состоянии контролировать автомобиль. Словом, две системы прекрасно дополняют друг друга.
Тогда как в системах рулевого управления, разработанных другими производителями, уклон делается на чистую концепцию "управления по проводам" руль не связан непосредственно с передними колесами, в системе Active Steering сохранена предусмотрена механическая рулевая колонка, соединяющая руль и передние колеса. Это гарантирует работу рулевого управления даже при сбоях или выходе из строя любой вспомогательной системы. С обычными же системами "управления по проводам" водителю приходится обзаводиться всевозможными вспомогательными устройствами — что сложно и дорого.
Без механического рулевого управления немыслимо настоящее "чувство руля". На сегодняшний день нет такой системы рулевого управления "по проводам", которая могла бы дать водителю реальное ощущение движения.
Компания BMW не ставит своей целью отрезать вас от мира путем использованием полностью электронной системы рулевого управления. Active Steering от BMW просто призвана снизить усилия, затрачиваемые водителем за рулем.
Разрабатывая Active Steering, компания BMW не оставляет и идею развития "настоящей" системы электронного рулевого управления. Компания BMW является первым производителем автомобилей в мире, которому удалось завершить создание важной инновационной технологии Active Steering — этапа на пути к полномасштабным концепциям "управления по проводам". Ожидается, что новая система будет установлена уже на моделях BMW следующего поколения. Это отличная новость для владельцев автомобилей BMW, которые смогут насладиться динамичным вождением, высочайшим уровнем безопасности и комфорта, а также превосходной работой рулевого управления, без которой невозможно представить себе автомобиль BMW.