Новые масштабы в технологии тормозов и активной безопасности: интегральная АБС на мотоциклах BMW

 

Спустя двенадцать лет после мировой премьеры своей первой антиблокировочной системы и через семь лет после выхода на рынок усовершенствованной АБС второго поколения подразделение "Мотоциклы BMW" представляет интегральную АБС - очередную революционную тормозную систему для мотоциклов.

АБС с усилителем тормозов, интегральной тормозной системой и адаптивным распределением тормозных усилий устанавливает новые стандарты в технологии тормозов и, соответственно, в области активной безопасности мотоциклов.

Интегральная АБС фирмы BMW использует технический потенциал новой усовершенствованной АБС третьего поколения, снабженной дополнительными функциями. Например, тормозная система оснащается новым электрогидравлическим усилителем тормозов, адаптивной, то есть самообучающейся электронной системой распределения тормозных усилий, а также интегральной схемой, при которой рычаг ручного или педаль ножного тормоза вызывают одновременное срабатывание тормозов на переднем и заднем колесах. Вся управляющая электроника и электрогидравлические компоненты расположены в компактном корпусе, так называемом модуляторе давления.

Интегральная тормозная система - это также дебют тормоза EVO (эволюция) на переднем колесе, который обеспечивает увеличение тормозного усилия на 20%. Интегральная тормозная система легче, при экстренных торможениях она позволяет сократить тормозной путь и предотвращает падение из-за заблокировавшихся колес. В особенности на дорогах с резко меняющимися свойствами полотна, которое может быть то сухим, то мокрым, интегральная АБС реагирует быстрее и надежнее любого водителя. В нормальных условиях движения система обеспечивает значительно меньшие усилия на рычаге и педали тормоза, что делает процесс торможения более удобным и комфортабельным. Уже при включении зажигания производится самодиагностика системы. Во время поездки интегральная АБС также постоянно следит за своим состоянием и в случае возникновения неисправностей немедленно сигнализирует об этом с помощью контрольных лампочек на приборном щитке. В случае отказа АБС мотоцикл сохраняет способность к торможению. Правда, водителю придется прилагать для торможения большие усилия, но все равно эффективность торможения значительно превосходит установленные нормы.

Новая интегральная АБС серийно устанавливается на мотоциклы: K 1200 LT, K 1200 RS, R 1150 RT, а в качестве дополнительного оборудования она предлагается для R 1100 S и R 1150 RS.

Основные преимущества новой интегральной АБС: Надежное предотвращение блокировки колес Быстрота регулировки Постоянный контроль за состоянием заднего фонаря и стоп-сигнала При выходе из строя габаритного фонаря используется приглушенный свет стоп-сигнала Новый тормоз EVO увеличивает тормозную мощность на 20% и сокращает усилия на рычаге тормоза на 15% без ущерба для тормозной мощности Благодаря новому тормозу EVO и усилителю тормозов обеспечивается сокращение усилия нажатия в общей сложности на 50% Быстрое установление оптимального давления и отличный потенциал замедления благодаря усилителю тормозов и интегральной системе Система с частичной или полной интеграцией в зависимости от характера мотоцикла Благодаря интегральной тормозной системе максимальная эффективность тормозов на обоих колесах обеспечивается также и при нажатии только одного рычага тормоза Более равномерная нагрузка на оба тормоза благодаря интегральной системе Отличное распределение тормозного усилия между передним и задним колесом благодаря системе адаптивного распределения Адаптивная самообучающаяся система распределения тормозного усилия учитывает состояние загрузки мотоцикла Великолепная устойчивость колес благодаря действию адаптивной системы распределения тормозного усилия Система стала компактнее и легче на 20% Общий контроль с помощью системы диагностики