Рекордные показатели: два кругосветных путешествия на автомобиле без расхода топлива

 

Карл Кара (Karl Kara) — в своем роде рекордсмен. Он проехал более 80.000 км, то есть фактически дважды обогнул земной шар, без выпуска вредных веществ в атмосферу. Рекордсмен проехал последние метры недалеко от главного офиса концерна BMW AG на стадионе Олимпия (Olympia Stadium) в г. Мюнхене. Судя по всему, Карл Кара — единственный человек в мире, проехавший на автомобиле, работающем на водородном топливе, такое немыслимое расстояние. Карл работает в концерне BMW Group тест-пилотом автомобилей, работающих на водороде. Его место работы — испытательная модель BMW 750hL, 12-цилиндровый седан, выпускаемый в ограниченном количестве, который уверенно вошел в эру автомобилей на водородном топливе. Этот автомобиль приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, в котором в качестве топлива используется водород, и который является наглядной иллюстрацией мобильности будущего.

Никакой экономии на автомобиле: BMW 750hL
BMW 750hL — это базовая модель, призванная стать основой для первых в мире "водородных" седанов представительского класса. Его водородный двигатель развивает мощность 150кВт/204 л.с., а разгон седана в снаряженном состоянии от 0 до 100 км/ч составляет 9,6 сек. при максимальной скорости автомобиля в 226 км/ч. Топливный бак вместимостью 140 л жидкого водорода, охлаждаемого до -253°С рассчитан приблизительно на 350 км.

Карл Кара использует любую возможность реализовать весь потенциал автомобиля: так, он был послом CleanEnergy, проехав от Брюсселя до Милана, встречался в Берлине с Федеральным Канцлером Германии Герхардом Шредером (Gerhard Schroder), участвовал в ток-шоу с Джеем Лино (Jay Leno) в Лос-Анжелесе. Но одним из наиболее запоминающихся путешествий для него стала встреча в мюнхенском аэропорту с Федеральным Президентом Йоханном Рау (Johannes Rau), которому в 1999 г. Карл рассказал о водородной технологии BMW. В ходе поездок и тестовых заездов Карл Кара израсходовал около 55.000 л водорода, причем заправлялся он преимущественно на этой заправочной станции.

Преимущество водородной технологии: использование как бензина, так и водородного топлива. И, хотя Кара и его коллеги не могут, например, проехать до Милана без дозаправки, для седанов BMW это не проблема. Тщательно разработанный и усовершенствованный бензиновый двигатель может работать как на бензине, так и на водороде. Таким образом, вся топливная система BMW 750hL и будущей 7 серии автомобилей на водородном топливе — начиная от топливного бака и заканчивая системой впрыска топлива — рассчитана как на бензин, так и на водород. Поэтому у водителя не будет проблем с дополнительной заправкой даже сейчас, когда водородных заправочных станций немного. Для внедрения водородной технологии необходимы: разработка сети таких заправочных станций и ряд политических решений.