WilliamsF1 BMW FW24 2002 г.

 

Команда "Формулы 1" BMW WilliamsF1 отчетливо продемонстрировала свое намерение завоевать титул Чемпиона мира в классе "Формула 1" 2002 г. - сегодня на круге в Сильверстоне, графство Нортгемптоншир (Англия) был представлен новый болид WilliamsF1 BMW FW24. Первыми FW24 увидели журналисты.
В 11.00 команда BMW-Williams (Ральф Шумахер, Германия, Хуан Пабло Монтойя, Колумбия) продемонстрировали журналистам из разных стран мира новый болид в действии, и высоко оценили новое шасси автомобиля и его двигатель BMW типа Р82.

Вместе со своим товарищем по команде Ральфом Шумахером Хуан Пабло Монтойя примет участие в чемпионате 2002 г., наряду с пилотами-испытателями: испанцем Марком Жене (Marc Gene) и бразильцем Антонио Пиццониа (Antonio Pizzonia), значительно способствовавшими усовершенствованию FW24 в этом сезоне. Ральф Шумахер проехал два разогревочных круга, а затем инициативу взял Хуан Пабло Монтойя и провел 5 кругов на полной скорости. Колеса FW24 в первый раз ощутили дорогу.
В 2002 г., спустя два года после рождения альянса WilliamsF1 и BMW, команда стремится поддержать дух сотрудничества, каждый год получающий импульс на Чемпионате мира. "После четырех внушительных побед, четырех pole position и восьми рекордов скорости на круге, мы многого ждем от этого, третьего сезона" - говорит Руководитель команды Франк Уильямс (Frank Williams). "Мы рассчитываем на новое шасси, FW24, и новый двигатель BMW Р82" - продолжает он, - "и, кроме того, у нас сильнейшая команда пилотов. Ральф Шумахер и Хуан Пабло Монтойя - это совершенно разные люди с разным стилем вождения, однако цели у них одни", - заключает Франк Уильямс.

Директор компании BMW Motorsport Герхард Бергер (Gerhard Berger) продолжает эту мысль: "С такими гонщиками мы получили реальный импульс. Я считаю, что в этом году успех наших пилотов будет приблизительно одинаков. На некоторых ралли лидером будет Хуан, на некоторых - Ральф. Они оба доказали, что могут выигрывать гонки из серии Гран При".

Говоря о технических особенностях, доктор Марио Тайсен (Mario Theissen), развил мысль директора BMW Motorsport: "На тех кругах, где решающим фактором являются технические характеристики двигателя, мы стали той силой, которую в минувшем году нельзя было не заметить. Нашими основными целями в 2002 г. являются поддержание этого статуса и усовершенствование показателей надежности".

Технический Директор команды WilliamsF1 Патрик Хед (Patrick Head) подтвердил: "Если Вы заранее знаете, что на каком-либо круге Вы не сможете победить - значит машина недостаточно хороша. Нашими основными задачами при разработке FW24 были усовершенствование аэродинамических характеристик и показателей надежности".

Группа разработчиков под руководством Главного Конструктора Гевина Фишера (Gavin Fisher) создала в г. Гроув конструкцию шасси FW24, а сам двигатель был разработан на фабрике BMW F1 в Мюнхене под руководством доктора Вернера Лауренца (Werner Laurenz), Директора по разработкам для "Формулы 1".
FW24 - Высшая ступень эволюции
Сегодня в Сильверстоуне Гевин Фишер рассказал о дизайне нового болида: "Автомобиль 2002 г. незначительно изменился, однако эти изменения значительно усовершенствуют болид, и без того находящийся на высокой ступени развития. Дизайнер автомобиля по многим причинам предпочитает начать разработку новой модели с чистого листа. Постепенно выявляются области, которые можно усовершенствовать, и необходимо приложить все больше усилий при уменьшении отдачи".

Дизайнерской группе предстояло поместить в корпус революционно новый двигатель BMW серии Р82, а для этого необходимо было разработать новую коробку передач и провести соответствующие изменения в оставшейся приводной части. "Дизайнерская работа, проведенная нами в сотрудничестве с BMW, привела к еще большему улучшению установки двигателя. Как и всегда, мы стремимся снизить вес и объем автомобиля, и таким образом повысить динамику автомобиля и эффективность работы аэродинамических систем", - говорит Фишер.
Третье поколение из Мюнхена
P82 - это двигатель новой конструкции, созданный на основе модели предыдущего года, однако новый по всем показателям. Он состоит из почти 5,000 отдельных частей, около 1,000 из которых отличаются друг от друга. Все основные компоненты двигателя (такие, как головки цилиндра, картер, коленчатый вал, распределительный вал и системы электронного управления двигателем) разработаны и произведены на заводе BMW в Мюнхене.

Работы по разработке двигателя Р82 начались в январе-феврале 2001 г. Этап разработки сменился этапом производства, продолжавшимся до июня 2001 г. Все компоненты для первых двигателей были закуплены в сентябре, а их испытания были начаты в августе. 21 сентября Р82 прошел первые стендовые испытания, а 3 октября прошел первый испытательный пробег.

Цели разработчиков были следующими: увеличить мощность, повысить надежность и сократить вес верхней части двигателя для оптимизации его центра тяжести. "Первый двигатель серии Е41, выпущенный нами в 2000 г.,", - говорит Тайсен, - "был скачком от нуля до 90%. Двигатель Р80 достиг величины в 98%. И никогда мы не достигнем 100% технических возможностей, ведь планка повышается с каждой удачной разработкой. Она повышается по мере того, как Вы берете высоту."
А в это время в Барселоне …
Официальные пилоты-испытатели команды Марк Жене и Антонио Пиццониа не смогли присоединиться к своим коллегам в Сильверстоуне, поскольку были заняты испытаниями промежуточных болидов на испытательном кольце Каталуния близ Барселоны. Первое шасси типа FW24, представленное журналистам в Сильверстоуне, будет на дорогах Испании уже в эту пятницу вечером, а его полные испытания начнутся в выходные дни и продолжатся на следующей неделе.
Приятные деловые новости - подписание договора с FedEx
Итак, состав команды BMW WilliamsF1 четко определен, что и было продемонстрировано на презентации; а сам двигатель уже украшен логотипом нового спонсора команды - компании FedEx.

Широко известные логотипы FedEx появятся на передних крыльях болидов WilliamsF1 BMW FW24, управляемых Ральфом Шумахером и Хуаном Пабло Монтойя, а также на шлемах и комбинезонах пилотов.

Президент FedEx по Европе, Ближнему Востоку и Азии Роберт Эллиот (Robert W. Elliott) заявил: "Мы безусловно удовлетворены этим спонсорством. Спорт как ничто иное отражает наши основные ценности: скорость, надежность, технологичность, а работа в команде нам очень близка; поэтому мы рады, что эти ценности будут ассоциироваться с командой BMW WilliamsF1, командой, которая имеет все шансы завоевать титул Чемпиона мира в 2002 г."

Руководитель команды Франк Уильямс заметил: "Для нас большая честь иметь среди спонсоров влиятельную всемирную корпорацию, включенную в список 500 лучших компаний журнала "Fortune". Многие годы FedEx участвовала в гонках "Формулы 1" и я рад, что она согласилась войти в нашу команду еще на 3 года".

Подписание договора с FedEx наряду с недавним согласием на спонсорство компании PepsiCo's 7UP означает, что команда начинает сезон 2002 г. с серьезным финансовым потенциалом.